MADER减震器STD-14-12-21

减震器主要用来减少弹簧吸震后反弹时的震荡及冲击。在经过不平坦区域时，虽然吸震弹簧可以过滤一部分震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来减少这种弹簧跳跃的。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。

• 适用于整个搬运产品系列的适配器元件为您提供（几乎）没有限制的组合可能性——广泛的配件是该系列的补充。
• 相互协调的适配器元件
• 配件种类繁多

产地：德国

能量吸收：21Nm/行程

行程：12毫米

总能量：56.000 N/ h

端口直径：6.4 mm

底部尺寸：M20 x 1,5

总长度：101.3 mm

活塞杆：21.3 mm

筒长：80 mm

用途：搬运系统

重量：0.07kg

• TECSIS油表压P2032系列, P2033系列应用