气缸附着多个活塞到公共轴上,并通过所述轴的所有活塞提供内部空气通道。当空气压力被施加到扩展端口,所有活塞被同时加压,这样就可获得巨大的推力。当空气压力被施加到缩回口仅仅有一个活塞被增压。缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔,活塞缸带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程的3倍。活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程的2倍。端盖上设有进排气通口,杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。
材料:
气缸体:自润滑复合材料;气缸头:阳极氧化铝合金;螺栓:不锈钢;
杆:镀铬不锈钢;活塞:铝合金;密封:内部润滑丁腈橡胶
行程:每阶段± 1/64"
介质:空气
压力等级:最大200磅
最小操作压力:15磅
气缸额定温度:-32° … +105℃
电子感应器额定温度:-20° …+80°℃
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